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30 juillet rallye alsace-bossue Nous voilà de retour après notre superbe perf' du rallye ruppéen... Ce rallye Alsace-Bossue est un évènement très attendue depuis le début de la saison car non seulement d'être le rallye préféré de Kévin c'est aussi celui qui marque pour la 1ère fois le changement de rôle dans la petite saxo. C'est donc avec quelques interrogations et quelques petites appréhensions que nous prenons la route samedi matin direction Drulingen, sa magnifique région et ses très belle routes. Ce samedi s'annonce chargé avec les 4 tours de recos ainsi que le passages aux vérifs techniques et administratives. Une fois notre road-book récupéré nous prenons donc la direction des spéciales et la 1ère nouveauté est pour Manu qui doit apprendre à lire et suivre un road-book ce qu'il fait très bien. Nous voilà sur les spéciales, c'est là une nouvelle épreuve qui nous attend tout les 2, faire une prise de note... Nous prenons donc notre temps et restons concentrés et professionnels pendant tous nos passages. Tout s'étant bien passé c'est déjà beaucoup moins de pression sur nos épaules car nous allons rouler avec des notes dont nous sommes sûr. Ceci étant fait il est l'heure d'aller passer la "belle" aux vérifications techniques ce qui ne posera aucun problème et qui est pour nous un grand soulagement, la 1ère journée est déjà passée il n'y a "plus" qu'à rouler... Nous profitons de la soirée pour nous détendre et pour rigoler avec l'équipe d'Olivier Courtois avec qui nous passons la nuit. Manu a du travail pour recopier ses notes et Kévin profite du rôle de pilote et se détend même si le stress commence à le prendre doucement. 6h30 dimanche matin on toc à la porte, c'est l'heure de se lever, c'est le jour J celui qui est attendue depuis tellement longtemps. Rapide passage dans la sale de bain le matin et direction le parc de départ. La 1ère voiture sort à 8h00 nous c'est à 9h22, l'attente est longue, très longue, trop longue, nous regardons sortir nos camarades en attendant notre tour alors que la pression monte encore. 9h12 enfin!!! on peut rentrer dans le parc et s'asseoir dans la saxo, quel plaisir. Nous voilà partie direction l'assistance à laquelle nous restons 40 minutes et pointons en direction de la 1ère es. Nous sommes sur le routier, à quelques minutes de prendre le 1er départ dans nos positions respectives. On fait chauffer les pneus et les freins pour être près dés le départ mais c'est finalement un arrêt de course qui nous attend. Un arrêt qui sera prolongé encore par la sortie d'un concurrent qui va entrainer l'annulation de cette 1ère es. Nous avons eu le temps de sympathiser avec nos camarades de classe et heureusement la bonne humeur vient combler le temps d'attente. La décision est prise de faire demi-tour et de se diriger sur l'autre spéciale, nous partirons donc tous en conditions identiques, freins et pneus froids, la prudence est donc de mise pour ce 1er départ. Ca commence à bouger devant et c'est notre tour qui approche, la pression monte encore quand nous nous avançons sur la ligne. 5.4.3.2.1.0 c'est partie nous prenons notre 1er départ et il faut réussir le passage délicat où tous les regards sont braqués sur nous ce que nous faisons gentillement tout au long de la spéciale et c'est déjà l'arrivée... Voilà déjà une spéciale de passer, le chrono n'a pas d'importance et le pilotage est propre et sur, les notes tombent correctement quand il le faut, l'entente est très bonne entre les 2. Après un regroupement éclair nous repartons à l'assistance où nous contrôlons les pneus, l'essence et les niveaux et nous profitons pour nous restaurer. Il faut repartir pour la boucle suivante, nous allons faire le 1er passage sur la spéciale annulée du tour précédent. La prudence est toujours de mise car aux fils des voitures qui passent la route est de + en + dégradée. Nous roulons donc en assurant les portions sales grâces à de bonnes notes l'envie de se faire plaisir et d'aller au bout... La voiture va bien mais elle souffre dans les grosses cordes et les longues lignes droites de ce rallye, l'équipage quand à lui s'entend toujours aussi bien. Nous repartons sur la 4ème spéciale, il faut réussir le passage du moulin pour aborder correctement la suite de la spéciale. Voilà qui est fait, nous sommes maintenant dans la partie très sale de la spéciale où il ne faut pas sortir de la trajectoire pour ne pas risquer de se sortir. Tout passe correctement, nous assurons les parties très sales et une fois de retour sur la grande route nous avons le plaisir de voir le team Mangeolle nous encourager depuis le bord des spéciales... et voilà l'arrivée. Nous retournons faire un regroupement éclair pour finir de rattraper le temps et repartons sur l'assistance. Changement de pneus, on remet de l'essence, on mange un petit morceau et c'est repartie pour le dernier tour. Nous voilà au départ du dernier passage dans Hirschland, une nouvelle interruption de course vient nous ralentir mais nous prendrons finalement le départ en roulant de la même manière qu'au tour précédent tout es essayant de s'améliorer. A l'arrivée le chrono nous donnes une amélioration de 10 secondes par rapport au 1er passage ce qui est très bien et ce qui était l'objectif... Voilà le départ de la toute dernière... 5.4.3.2.1.0 c'est partie sur la portion très rapide avant de plonger au moulin et de remonter après le pont. Tout va bien, jusqu'à ce gauche 90 referme où nous arrivons un peu vite et sortons de la trajectoire, petite frayeur quand la voiture se met à glisser mais finalement bon réflexe pour le remettre en ligne et c'est repartie. Nous assurons le dernier virage avant l'arrivée qui est très sale et passons la ligne, la satisfaction est grande, celle d'être aller au bout, et d'avoir amélioré les chronos au fil de la journée. Nous rentrons au parc fermé, Kévin a droit à une petite interview sur le podium où nous attendent tous nos supporters, à qui ca fait aussi très plaisir de nous voir au bout avec la voiture intact. Ce week-end aura était positif pour tous les 2 et maintenant que la voiture est prise en main il va falloir hausser le rythme pour kévin. Nous avons fait la connaissance de sympathiques équipages sur cette épreuve et sommes impatients de tous les retrouver au rallye des vallées... Un dernier petit mot pour remercier tout ceux qui sont venues nous encouragés, ceux qui ont aidés Manu pour ses débuts aux notes et pour Eric Mangeolle et son coéquipier qui nous ont encouragés à chaque passage ca nous a fait très plaisir. Enfin un mot de soutient à tout ceux qui ont abandonnés ce week-end, ceux qui sont victimes de grosses sorties (patrice schutz, thierry mathieux, nicolas grosjean...) ou ceux qui sont victimes de leur mécaniques... rdv à tous aux rallyes des vallées le 23 Aout... 8 juillet rallye ruppéen Voilà un week-end de folie que nous venons de passer à Rupt sur Moselle. Après un Samedi très cool plein de fous rires nous sommes passés aux choses sérieuses dimanche matin. La plus grosse partie de l'épreuve s'est déroulée sous la pluie. Le plateau en N2 était très impressionnant au départ puisque nous étions à 19 et nombreux étaient les prétendants. C'est donc toute la journée que nous nous sommes battues avec nos camarades de classe à coup de secondes sur une spéciale rendue très piégeuse par la pluie. Nous rentrons à notre grande surprise 14ème au scratch et 3ème de classe. La classe 2 est très bien représentée puisque nous sommes tous très proche au classement général. Un résumé plus complet sera mis en ligne pendant la semaine ainsi que quelques photos... |
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