Profil de HB-RacingEspace perso du team Hin...PhotosBlogListesPlus  |  Outils Aide |
|
|
27 mai la suite... Voilà maintenant quelques temps que nous n'avons plus donner de nos nouvelles alors il est temps de savoir où en est notre saison. Nous devions logiquement participer au rallye régional Ajolais, en inversant les rôles dans la saxo, mais un manque de temps pour effectuer nos reconnaissances correctement et une bonne réflexion à la vue du parcours nous a incité à déclarer forfait. Nous avons choisie de jouer la sagesse car sur un parcours de ce type il aurait été difficile pour nous d'apprendre nos rôles respectifs... Pour ce qui est de notre saison, Kévin a disputé le rallye Alsace-Vosges aux côtés de Maxime Villemin sur une 205 F2000/12, et nous allons maintenant nous diriger vers la course de côte des monts du jura où nous pourrons rouler tous les 2 en double monte, ce qui sera pour nous une très bonne expérience pour continuer à prendre la voiture en main. Ensuite nous attaquerons un mois de Juillet très chargé avec le rallye régional Ruppéen, une séance sur circuit à Chenevières et le rallye Alsace-Bossue... Une petite pensée pour nos supporters qui nous manquent, nous espérons vous voir nombreux sur les 2 épreuves du mois de juillet... 6 mai rallye plaines et cimes Eh bien voilà notre 2ème rallye déjà terminé, mais nous allons essayer de vous le raconter le mieux possible... Un rallye qui s'annonce beau par les paysages les routes et la météo mais difficile par la technicité de ses magnifiques spéciales entre les murs de Sewen et la fameuse bosse du Hundsruck... Une petite nouveauté arrive pour nous sur ce rallye avec la confirmation de notre participation au trophée mathiot rallye. Départ très matinale ce Samedi 3 Mai en direction de Masevaux pour ce qu'on pourrait appeler une journée sprint... Effectivement dés notre arrivée à Masevaux ,où l'on dépose le véhicule d'assistance et la saxo, c'est repartie pour chercher le road-book et directions les recos... On découvre des spéciales magnifiques et des routes très spécifiques qui demandent d'être très propre en trajectoire et de ne pas perdre trop de temps dans les grandes montées... On se dirige ensuite vers les vérifications administratives et techniques, quel plaisir de coller les autocollants sur les portières!!!  ...hop la misère étant cachée au mieux on passe la saxo chez le technique qui nous signale une petite chose mais rien de bien méchant et voilà déjà une bonne chose de faites avec la saxo qui rentre au parc fermé... Re-direction les recos pour finir nos 4 passages et corriger nos dernières notes sur des routes beaucoup trop fréquentés par les vélos, motos et autres touristes... Il est déjà tard, la journée est passée tellement vite, maintenant c'est repos, décontraction et bons moments de délires avec l'équipage Goettelmann/Ancel ainsi que Richard et Karine que nous remercions très fort... Il est 6h00 Dimanche matin, la nuit était agitée, le stress monte, l'heure H arrive... On prend la route direction le briefing, un petit détour involontaire dû à un mauvais réveil de l'équipage  et nous y voilà.Après un rapide briefing c'est le départ, les 1er moteurs se mettent en route le stress devient de + en + intense. Un rapide coup de main à l'équipage Goettelmann/Ancel avec qui nous partageons l'assistance et c'est à nous de partir. Il était grand temps de retrouver notre petite saxo a qui nous avons greffé une petite caméra embarqué pendant notre assistance éclair. Nous voilà sur le routier direction le Hundsrcuck et 1ère surprise, il y a une file énorme de voiture qui attend au départ de la spéciale. Résultat, 1h45 d'attente, des pneus et des freins froids mais un bon moment passé en compagnie de nos camarades de classe où l'ambiance se montre de + en + bonne et les plaisanteries vont bon train. ... ça y est ça bouge devant on va pouvoir attaquer cette spéciale. C'est à nous d'avancer sur la ligne, qu'est-ce qu'elle est longue cette dernière minute. 5.4.3.2.1... c'est partie 20 m D100+... les notes tombent, la spéciale défile, on reste très prudent au départ pour découvrir la route et ne pas commettre d'erreur... nous voilà déjà sur "l'autoroute" qui nous mène à la bosse, un 1er passage levé mais déjà des sensations et u.un grosse descente qui suit derrière entre des glissières qui sont + ou - proche par moment... et D100 pour arrivée. Ouf... qu'est-ce que ça fait du bien d'être enfin lancé sur ces magnifiques routes. Maintenant on se dirige vers une spéciale encore + belle mais redoutée des copilotes car elle contient de nombreux enchainements dans lesquels se trouvent dailleurs notre joyeuse bande de supporter. Eh oui on les avait presque oublié jusqu'ici, mais non ils font bien partie de notre histoire et ils sont venue en nombre se dimanche pour nous encourager, vous assurez à fond depuis le bord des spéciales... Reprenons la direction des spéciales au départ de Sewen. C'est un décompte automatique, alors attention de ne pas se prendre de pénalité. ... Di/Gi, 100 m D130/G130, un départ sur une portion très rapide que l'on négocie très bien et nous voilà dans les épingles. Il est très important de toujours garder de la vitesse dans cette partie là de la spéciale. La spéciale s'enchaine, arrive une partie très rapide qui donne beaucoup de travail au copilote, c'est durdur mais ça le fait. On reste bien dans la montée, les virages se suivent quand au bout d'une ligne droite il y a tout un groupe de personne qui se lève d'un coup et tend les bras, vous les avez reconnus ce sont bien évidemment nos supporters. Hop un petit coucou au passage et c'est le droite 90 de ... ouhla ouhla la saxo qui commence à partir, le piquet de neige qui se rapproche, on y va on y va pas??? Ouf on est passé, bonne réaction du pilote et belle petite frayeur pour le piquet qui nous a vue de près! Voilà on repart sur la liaison, il fait très chaud dans la voiture, direction le regroupement qui se fait en 2 minutes et hop vers l'assistance... On retrouve Seb notre mécano qui s'occupe très bien de notre petite saxo, tout va bien, on remet de l'essence on raconte nos impressions, on décompresse et ça repart déjà vers le 2ème tour. Sur la liaison tout va bien, quelques petits délires avec la famille Wendling qui part juste devant nous. Ahhh si seulement ca pouvait le faire correctement, ... mais nan nouvel arrêt de course et 40 autres minutes qui passent au soleil en compagnie de nos camarades. Quand ca repart les pneus sont froids et la prudence est à nouveau de mise. Cest à nous de jouer, on refait le même qu'au 1er passage, ca reste propre, pas d'erreurs des notes qui tombent bien, la bosse qui passe encore un peu + vite, la descente qui s'attaque à fond, quelques freinages chaud et voilà déjà l'arrivée. On arrive au Point Stop, quelques sympathiques petits mots de la part de Mireille Kempf et on repart vers Sewen avec entre temps un ravitaillement en eau fraiche qui nous fait beaucoup de bien et le sourire de la demoiselle qui fait plaisir... Voilà à nouveau le décompte automatique de Sewen, un petit mot avant le départ pour dire d'assurer le droite d'arrivée et c'est partie... les enchainements rapide du début puis les épingles qui surgissent, beaucoup de monde sur le bord de la route et ca repart dans du rapide. Les notes tombent + facilement qu'au premier tour tout va très bien dans la saxo, un rapide petite signe à nos supporters et le droite 90 qui s'annonce "doucement"... et ca passe mais ca nous donne toujours quelques chaleurs. On repart vers le regroupement, toujours aussi rapide et direction l'assistance. On se fait survoler par un hélicoptère sur la liaison, surmeent des admirateurs de notre petit lapin  ...De retour à l'assistance, toujours rien à signaler à part une caméra capricieuse. Ca y est ca repart pour nous et c'est l'occasion pour notre mécano de monter nous voir en spéciale. La petite question qui se pose sur un routier toujours aussi sympathiques derrière nos camarades, va-t-on encore devoir attendre??? Eh bien ce coup-ci ca le fait, il n'y a pas d'attente, juste le temps de se casquer et c'est partie. 5.4.3.2.1... 20m D100+... et ca roule et ca roule, un dernier tour sans prendre de risque car il n'y a rien à jouer pour nous et voilà la bosse qui s'annonce... à fond... ouhhhh jolie et ca va très vite dans la descente qui suit jusqu'à l'arrivée... plus qu'une. Direction Sewen et ses lacets, c'est déjà presque la fin de notre week-end. Nous y voilà, on y va sans prendre de risques et pour finir les pneus. C'est partie, début rapide, passages étroits entre les murets, le droite du parking c'est chaud chaud et ca continue vers le sommet, la voiture est joueuse mais ca passe, hop 3ème coucou à nos supporters et le dernier droite qui vient "allez on l'assure". Et nous y voilà, le bonheur de rejoindre l'arrivée de recevoir les impressions de nos supporters, le bonheur d'être aller au bout à nouveau avec un classement correct au 56ème rang et une 8ème place de classe. On retiendra en tout cas de ce week-end le niveau très élevé de cette classe 2, la sympathie des concurrents de cette même classe qu'on est déjà impatient de retrouver. En tout cas ca roule très fort devant, bravo!!! Après une rapide petite séance photo il est déjà l'heure pour nos supporters de s'en aller, eux qui sont venues encore + nombreux que sur notre 1er rallye  . Vous faites partie de l'histoire alors rendez-vous sur la prochaine...Un grand Merci pour conclure, à Richard et Karine, à notre fan-club, aux organisateurs qui nous ont fait découvrir un super rallye et pour finir un merci spéciale à Seb notre mécano qui chouchoute notre petite saxo et à Julie qui nous encourage et nous prête gentillement la caméra... Merci à tous!!! |
|
|
